Cummins QSK23 အင်ဂျင်အတွက် Cummins အင်ဂျင်အပိုင်း Exhaust Manifold 4096464

ထုတ်ကုန် ကန့်သတ်ချက်

အိတ်ဇောပိုက်ကို အင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ပိုက်လိုင်းများဖြင့် အိတ်ဇောအမံအတွင်းသို့ စုစည်းကာ လမ်းညွှန်ပေးသည်။
၎င်းအတွက် အဓိက လိုအပ်ချက်မှာ အိတ်ဇော ခံနိုင်ရည်အား တတ်နိုင်သမျှ လျှော့ချရန်နှင့် ဆလင်ဒါများ အကြား အပြန်အလှန် စွက်ဖက်မှုကို ရှောင်ရှားရန် ဖြစ်သည်။အိတ်ဇောသည် အာရုံစူးစိုက်မှု လွန်ကဲလာသောအခါ ဆလင်ဒါများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အနှောင့်အယှက် ဖြစ်ကြသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အချို့သော ဆလင်ဒါတစ်ခု ကုန်ဆုံးသွားသောအခါတွင်၊ ၎င်းသည် အခြားဆလင်ဒါများမှ ထုတ်လွှတ်မထားသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ထိမိပါသည်။ဤနည်းအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် အိတ်ဇော၏ ခံနိုင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေပြီး အင်ဂျင်၏ အထွက်ကို လျှော့ချပေးသည်။
ဖြေရှင်းချက်မှာ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ အိတ်ဇောကို တတ်နိုင်သမျှ ခွဲထုတ်ရန်၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အကိုင်းအခက်တစ်ခု သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါနှစ်ခုအတွက် အကိုင်းအခက်တစ်ခု၊ တစ်ခုစီကို ပိုက်များတွင် ဓာတ်ငွေ့များ၏ အပြန်အလှန် လွှမ်းမိုးမှုကို လျှော့ချရန် ဖြစ်နိုင်သမျှ ကာလပတ်လုံး အကိုင်းအခက်တစ်ခုစီကို ခွဲထုတ်ရန် ဖြစ်သည်။ .

အိတ်ဇောအဖွဲ့စည်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်၊ အင်ဂျင်လောင်စာဆီချွေတာမှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများ၊ အင်ဂျင်ကုန်ကျစရိတ်၊ လိုက်ဖက်သောယာဉ်ရှေ့ခန်းအပြင်အဆင်နှင့် အပူချိန်အကွက်စသည်တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။

လက်ရှိတွင် အသုံးများသော Exhaust manifold များကို ပစ္စည်းများ နှင့် processing techniques အရ cast iron manifold နှင့် stainless steel manifold ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။