Cummins QST30 Engine Assembly Featured Image

Cummins QST30 အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှု

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

ဖော်ပြချက်- Cummins QST30 Engine Assembly၊ အသစ်စက်စက် စစ်မှန်သော။ဂျပန် Komatsu SA12V-140 အင်ဂျင်ကို အခြေခံ၍ ၎င်းအား 1988 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး တင်ဒါများ၊ ဘူဒိုဇာများနှင့် အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားများအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။Cummins နှင့် Komatsu တို့သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ CIC တွင် ထုတ်လုပ်ရန် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းဖြစ်သည်။၎င်းတို့ကို ဂျင်နရေတာအစုံတွင် ၁၉၉၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် စတင်အသုံးပြုခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

QST30 အင်ဂျင်သတ်မှတ်ချက်များ

မော်ဒယ်	Cummins QST30-C1050
ပုံစံ	ဆလင်ဒါ 12 ခု၊ ရေအေး၊ V ပုံသဏ္ဍာန်၊ လေးရပ်၊ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု
ဆလင်ဒါအချင်း	140mm
ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း။	165mm
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။	30.5L
နှိမ့်ချမှုအချိုး	၁၅.၇:၁
ပါဝါ/မြန်နှုန်း အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။	783KW/2100 r/min
အများဆုံး torque	4630 N·m/1300 r/min
မလှုပ်မရှား အရှိန်	650 r/min
စုစုပေါင်းထုထည်	3171 ကီလိုဂရမ်

Cummins QST30-C1050 လျှပ်စစ်ဆေးထိုးအင်ဂျင်သည် 12-ဆလင်ဒါ၊ v-shaped ထောင့် 50 ဒီဂရီ၊ 4-stroke၊ water-cooled direct injection, supercharged intercooling engine ဖြစ်ပြီး Japanese Komatsu SA12V-140 အင်ဂျင်ကို အခြေခံ၍ ထုတ်လုပ်သည့် 1988 ခုနှစ်၊ မိုင်းတွင်းအမှိုက်ပုံကြီးများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် ဘူဒိုဇာများနှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းများတွင် အသုံးများသည်။QST30 အင်ဂျင်နှင့် အခြားအင်ဂျင်အမျိုးအစားများ၊ crank connecting rod ယန္တရား၊ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား၊ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်၊ ချောဆီစနစ်၊ အအေးခံစနစ်နှင့် စတင်သည့်စနစ်တို့ဖြင့်။

ဆီထိုးစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် အားသာချက်များ

1.Dual RP39 Bosch လောင်စာပန့်
2.Engine အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်
3. လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပါ၊ အရှိန်တုံ့ပြန်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် မီးခိုးအိတ်ဇောကို လျှော့ချပါ။
4. စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခိုးအငွေ့ကြိုး (electronic throttle) ကို ပယ်ဖျက်ပါ။
5.Optimize အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ဝိသေသလက္ခဏာများ
6. Quantum မိသားစု၏ ကျန်ရှိသော ထိန်းချုပ်မှုဝိသေသလက္ခဏာများကို ပေးစွမ်းသည်။

သွန်းသံပစ္စတင်များ၏အင်္ဂါရပ်များနှင့်အားသာချက်များ

1. Komatsu အသုံးပြုသော တူညီသော ဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါ။
2. အလူမီနီယမ် ပစ္စတင်များထက် ဆလင်ဒါ ဖိအား ခံနိုင်ရည် ပိုမြင့်မားသည်။
3.အသုံးပြုမှုသံသရာသည်အလွန်တိုးချဲ့သည်။
4. cavitation ပြဿနာများကို ဖယ်ရှားရန် cylinder liner နှင့် အနီးကပ်လုပ်ဆောင်ပါ။

ကြိုတင်ချောဆီစနစ်၏ အားသာချက်များ

1. ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် အမှားအယွင်းများကို ကာကွယ်ပါ- ဆီဖိအားမရှိသည့်အခါ စက်စတင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး စတင်ခြောက်သွေ့မည်မဟုတ်ပါ။
2. overhaul cycle နှင့် component life ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
3. မော်တာယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို တိုးမြှင့်စေပြီး လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။